說到積碳這個(gè)問題，簡(jiǎn)直能讓人吐槽一整天都不帶換氣兒的。而跟積碳最直接相關(guān)的大概都會(huì)想到汽油，我大天朝的汽油成分主要來自高硫中質(zhì)原油，在提煉技術(shù)方面還是相對(duì)老舊，以至于汽油成分中的硫和烯烴含量偏高，當(dāng)然這也正是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因之一。除此之外，城市擁堵以及駕駛的習(xí)慣導(dǎo)致汽車積碳成為國(guó)內(nèi)比較普遍的現(xiàn)象。
積碳主要造成的影響：
進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、噴油嘴和活塞積碳就會(huì)對(duì)車輛本身造成以下：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、日常油耗增高、冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及爆震、排放超標(biāo)。
當(dāng)節(jié)氣門積碳就會(huì)影響進(jìn)氣流量、影響封閉性，甚至導(dǎo)致某缸缸壓過低；而對(duì)噴油嘴積碳最直接的影響是供油量不足；活塞積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)活塞劃傷汽缸壁并引起漏氣甚至活塞環(huán)卡死的情況。
如果少積碳：
很多車友都會(huì)說XX加油站的油品質(zhì)量不好，也有說的士去常去的加油站油品質(zhì)量會(huì)相對(duì)好一點(diǎn)，因?yàn)樗麄兌际抢纤緳C(jī)對(duì)這方面更了解。所以平常加的汽油質(zhì)量好一點(diǎn)，汽油成分好積碳會(huì)相對(duì)少。
避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車，并減少低速行駛時(shí)間（想想眼下又是開學(xué)季，感覺到哪兒也都是堵堵堵）。
多跑跑高速，并拉高轉(zhuǎn)速把積碳燒掉一部分。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。其實(shí)當(dāng)你將轉(zhuǎn)速2000時(shí)提高到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候再換擋，這不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性。（這個(gè)只能說比較適合經(jīng)常走高速的車友，大部分車友還是以家轎城市代步為主）。
注意熄火時(shí)機(jī)。對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再關(guān)，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快可能會(huì)有N多倍！
